RV減速器在工作狀態(tài)下，輸入軸單向旋轉時，輸出軸的實際轉角與理論轉角之間的差值，有大周期誤差和小周期誤差的區(qū)分，考慮功率的獲取和檢測的便捷性，以扭轉和轉速來作為功率的計算因子。

減速器剛度回差的測試過程如下進行：固定輸入軸不動，在額定力矩作用下先對輸出軸進行從零到額定力矩的正向加載，然后逐漸將額定力矩降低到零點，繼續(xù)加載的負向的額定力矩，然后從負方向額定力矩返回到零點。

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     減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，齒輪減速器輸出軸端裝有聯(lián)軸器，齒輪減速器采購，通過聯(lián)軸器帶動工作機械，目前減速器的主要參數(shù)如中心距、傳動比、模數(shù)、齒寬系數(shù)等都已標準化。

     減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它 們相互結合起來的減速器，中山齒輪減速器，簡單常用的減速器型式是單級圓柱齒輪減速器，單級圓柱齒輪減速器的結構有齒輪、軸及軸承組合，箱體，減速器附件。

     東莞普萊特傳動設備有限公司行星減速機，減速機，減速器，價格合理，質量保障，是一家從事傳動機械研發(fā)，制造，銷售的專業(yè)性公司，產品質保體系完善，測試設施齊全，歡迎大家來電咨詢！

     錐齒輪減速器輸出，結構緊湊，大限度利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內，采用整體式鑄造箱體，箱體結構剛度好，易于提高軸的強度和軸承壽命，底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇。

     錐齒輪減速器實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%，專為攪拌設計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力，扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm，功率范圍：R基本型0.18～160 kW，齒輪減速器銷售，RX型0.18～132 kW。

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